廃止鉄道ノート　東海 あ〜きわ 　きん   く〜なこやそ なこやた〜なそ なた〜わ

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　安倍鉄道
地区：静岡県静岡市 区間：井ノ宮〜牛妻 軌間：762mm 動力：蒸気 開業：T 5 (1916) 休止：S 8 (1933)
*　路線図は静岡鉄道静岡清水(旧)線参照
　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻507号／失われた鉄道・軌道を訪ねて／安倍鉄道／山崎寛　著
今は昔　しずおか懐かし鉄道／安倍鉄道　田んぼの中ののどかな軽便／静岡新聞社
　参考地形図 1/50000 　清水 　静岡
1/25000 　清水 [T4測図] 　牛妻 [T5測図] 　静岡西部 [T4測図]

　庵原軌道
地区：静岡県静岡市 区間：江尻〜庵原金谷 軌間：762mm 動力：蒸気 開業：T 2 (1913) 廃止：T 5 (1916)
*　路線図は静岡鉄道静岡清水(旧)線参照
　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻572号／失われた鉄道・軌道を訪ねて／庵原軌道／山崎寛　著
今は昔　しずおか懐かし鉄道／庵原軽便鉄道　全線開通から二年の短命／静岡新聞社
　参考地形図 1/50000 　清水
1/25000 　清水 [T4測図]

　伊豆箱根鉄道 軌道線←駿豆鉄道←駿豆鉄道箱根遊船←駿豆鉄道←富士水電←駿豆電気鉄道
地区：静岡県三島市 区間：三島町〜沼津駅前 軌間：1067mm 動力：電気 開業：M39 (1906) 廃止：S38 (1963)

　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻145号／伊豆箱根鉄道軌道線／禅素英　著・・・私鉄車両めぐり
　参考地形図 1/50000 　沼津 *[S23資修]
1/25000 　三島 　沼津 [S31二修]
　参考web むーさんの鉄道風景　＞　むーさんの鉄道風景・目次　＞　伊豆箱根軌道線１９６２年　・・・現役時の写真を紹介

　伊豆箱根鉄道 駿豆線←駿豆鉄道←駿豆鉄道箱根遊船←駿豆鉄道←富士水電←駿豆電気鉄道←伊豆鉄道←豆相鉄道
地区：静岡県三島市 区間：三島〜修善寺 軌間：1067mm 動力：蒸気→電気 開業：M31 (1898)
 *　廃止区間は旧東海道本線接続部：S9(1934)廃止　　**　路線図は軌道線参照
　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻173号／伊豆箱根鉄道鉄道線／吉川文夫　著・・・私鉄車両めぐり
　参考地形図 1/50000 　沼津 [M43鉄補]
1/25000 　三島

　恵那山森林鉄道←本州製紙←王子製紙←樺太工業←中央製紙
地区：岐阜県中津川市 区間：本州製紙中津工場〜 軌間：762mm 動力：内燃 開業：M38 (1906) 廃止：S35 (1960)



　参考地形図 1/50000 　中津川 [S26応修]
1/25000 　中津川 　美濃焼山

　遠州鉄道 西鹿島線←浜松電気鉄道←浜松軌道←遠州電気鉄道 二俣線←遠州軌道←大日本軌道浜松支社
地区：静岡県浜松市 区間：板屋町〜鹿島 軌間：762mm 動力：蒸気 開業：M42(1909) 廃止：T12 (1923)
　*　軌道から鉄道への変更に伴う付け替え　　**　路線図は奥山線参照
　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻185号／遠州鉄道／武田彰　著・・・私鉄車両めぐり
　参考地形図 1/50000 　浜松 　磐田 　天竜
1/25000 　浜松 [T6測図] 　磐田 [T6測図] 　笠井 [T6測図] 二俣 [T6測図]

　遠州鉄道←浜松電気鉄道 中ノ町線←浜松軌道←遠州電気鉄道←遠州軌道←大日本軌道浜松支社←*浜松鉄道
地区：静岡県浜松市 区間：馬込〜中ノ町 軌間：762mm 動力：蒸気・内燃 開業：*M42 (1909) 廃止：S12 (1937)

参考地形図 1/50000 　浜松 　磐田
1/25000 　浜松 [S2部修] 　磐田 [T6測図]
　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻185号／遠州鉄道／武田彰　著・・・私鉄車両めぐり
今は昔　しずおか懐かし鉄道／中ノ町線　東海道にラッキョウ軽便走る／静岡新聞社
　最新の情報
中ノ町線が敷設されていた旧東海道が拡幅工事中で、ほぼ完成しようとしています。併用軌道線で、もともとどこにも痕跡はなかったのですが、ますます鉄道と縁遠くなっていきます。2003年11月12日

　遠州鉄道←浜松電気鉄道 笠井線←浜松軌道←遠州電気鉄道←遠州軌道←大日本軌道
地区：静岡県浜松市 区間：遠州西ヶ崎〜笠井 軌間：762mm 動力：蒸気→内燃 開業：T 3 (1914) 廃止：S19 (1944)



参考地形図 1/25000 　磐田
1/25000 　笠井 [S5鉄補]
　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻185号／遠州鉄道／武田彰　著・・・私鉄車両めぐり

　木曽森林鉄道
地区：長野県 区間： 軌間：762mm 動力：蒸気→内燃 開業：T5 (1916) 廃止：S51(1976)

銘木の一大産地で､かつてこの一帯には森林鉄道が大きく足を延していた。特にこの木曽森林は木材輸送だけでなく、地元住民の足として親しまれ大切にされてきた。

木曽森林鉄道の呼名は､上松を中心とした路線を指す場合と､中央本線各駅から延びる広範囲の路線全てを指す場合とがある｡
滝越 83年8月

滝越付近 83年8月 滝越付近 83年8月

滝越に保存された車両たち 83年8月 児童たちの足となった「やまばと号」の車内 83年8月
　参考地形図 1/50000 　上松 [S26応修/S46資修] 　木曽福島 [S6修正] 　加子母 [S24応修] 　御嶽山 [S25応修]
1/25000 　上松 　王滝 　木曽須原 　木曽福島 　御岳高原
　加子母 [S48測量] 　滝越 [S48測量] 　宮地 [S48測量] 　湯屋 [S48測量] 　奥三介岳
　御嶽山 [S48測量]

　北恵那鉄道 大井線←大同電力
地区：岐阜県恵那市 区間：新大井〜奥戸 軌間：1067mm 動力：蒸気→内燃 開業：T11 (1922) 休止：S 7 (1932) 廃止：S 9 (1934)












参考地形図 1/50000 　恵那 [S8要修]
1/25000 　恵那 [該当無]
　参考資料 鉄道ピクトリアル通巻199号／白井良和　著・・・私鉄車両めぐり
鉄道ピクトリアル通巻461号／電源開発と鉄道／青木栄一　著・・・沿革の紹介
恵那市史 通史編　第３巻　（１）上　政治・経済
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最終更新日2015年12月12日 無断転載禁止　Copyright (C) 2004 pyoco3 All Rights Reserved.