地区：静岡県浜松市 区間：馬込～中ノ町／6.7km 軌間：762mm／単線 動力：蒸気・内燃
浜松から東に延びていた軌道で、旅客輸送と共に天竜川を経由する貨物輸送も視野に入れていた。しかし人家の密集する東海道上を蒸気動力で走るため、煙害等に対しての抗議が続き、やがて休止に追い込まれてしまう。その後内燃動力で復活するものの乗客はバスに流れ、長続きすることはなかった。
略史
| 明治 |
42(1909) - |
3/ |
3 |
大日本軌道 浜松支社 |
開業 |
| 大正 |
5(1916) - |
3/ |
27 |
〃 中ノ町線 |
全通 |
|
8(1919) - |
10/ |
12 |
遠州軌道に改称 |
(譲渡) |
|
10(1921) - |
8/ |
23 |
遠州電気鉄道に改称 |
|
|
14(1925) - |
4/ |
8 |
浜松軌道に改称 |
(譲渡) |
| 昭和 |
2(1927) - |
1/ |
|
浜松電気鉄道に改称 |
|
|
12(1937) - |
2/ |
18 |
〃 中ノ町線 |
廃止 |
路線図
廃線跡現況
開業時は同一会社でレール幅も同じだった遠州鉄道西鹿島線は、起点の板屋(写真A)から北に向かったのに対し、東方向に進んだのが中ノ町線。ただし駅を出た直後は南へと経路を振り、一旦東海道本線を目指す。この区間は、1067mmへの改軌後に延伸された西鹿島線の廃線跡とも一致する。
その途中、旧国道1号線との交点に置かれていたのが新町(写真B)となる。ここも起点同様、大規模な再開発が行われ、今では何の痕跡も見いだせない。国道側の交通状況を確認するため開業直前に追加された駅で、道路を挟んで南北に停留所が設けられ、上下列車共に踏切の手前で停車し、安全を確認した上で発車するような構成となっていた。
駅の南で観光バスの駐車場を通り抜け、すぐ南新町(写真C)に到着する。楽器博物館の北東角にあたり、浜松駅前一帯では唯一鉄道用地の境界線が残される場所だ。当初はここまでが市内連絡線とされていた。
その先は東海道本線に接近し、両線の貨物中継用に設けられたのが馬込貨物(写真D)で、のちに二代目馬込を襲名し、さらにスイッチバック駅へと変化を遂げる。なお、起点から当駅間の廃止許可が昭和2年12月、1067mm軌間の西鹿島線が同区間を延伸したのが大正13年2月で、3年弱の間、西鹿島線は貨物のみで旅客は中ノ町線が担った。書類は両線併用と記し、図面上は四線軌条を示している。
路線はその後北に向かい、馬込川を越える。木橋だったこともあり、河川内に痕跡はない。橋を渡った後、国道152号線との合流地点には当初の起点初代馬込(写真E)が置かれた。旧版地形図は東側の交差点過ぎに駅を描くも、南新町駅からの距離22鎖92節(461m)を計測すると誤差の範疇を越える。
昭和9年の大日本職業別明細図は、上記地形図の駅に木戸(写真F)の名称を付す。こちらは、初代馬込駅移転に伴う代替新設とすればそれなりに納得がいく。
国道上を併用軌道で進む中ノ町線はしばらくして次の天神町(写真G)に達するが、軌道は撤去されたうえ道路も拡幅され、今では何の痕跡も見つけられない。
次の初代天神町東(写真H)は同名バス停が目印となり、東に移動した二代目(写真I)は、通学時間帯のみの西遠女子学園前(駅名不詳)を常設駅に変更して開設された。
さらに子安交差点西側に植松(写真J)、浜松アリーナの東に永田(写真K)と、併用軌道らしく細かく駅を刻んでいく。
橋羽(写真L)にはやはり目印となるバス停が設けられ、続く薬師、安間橋(写真M)も同様だが、両駅とも地形図に記載はなく、同名バス停付近と推測するにとどまる。安間川を渡ると道路が二手に分かれ、中ノ町線は右側の旧東海道上を進む。分岐点のすぐ東、姫街道市野宿への安間追分に位置したのが安間(写真N)となる。
次の萱場(写真O)はやはり地図に記載がなく、駅間距離により松林禅寺の正門付近かと想像するのみだ。駅の東には軌道跡を示す標柱(写真P)が立ち、路線の簡単な概略を紹介している。
ここからは道路上を離れ、北側の住宅地内を専用軌道で進んで行くことになる。大半の線路跡はマス目に区切られた市街地に埋没するものの、一部の通路(写真Q)や土地境界線が当時のルートに重なる。
さらに県道313号線を越えた先に、当初の終点中ノ町(写真R)が設けられていた。蒸気機関車に必要な各施設を備えた駅跡は、現在、地元の公民館として活用されている。また天竜川を利用した物流を中継する目的で、駅の手前から分岐する貨物専用線が右岸沿いを南下していた。
その貨物線は、分岐直後に急カーブを描いて南へ向きを変える。こちらも今は市道東奥の住宅密集地に取り込まれ、路線跡を直接追うことは難しい。終点の国吉(写真S)は天竜木材協同組合のはす向かい、太陽光パネルが並ぶあたりとなる。当初は貨物専業だったが、のちに旅客営業も開始されている。
参考資料
- 今は昔 しずおか懐かし鉄道／中ノ町線 東海道にラッキョウ軽便走る／静岡新聞社
- 第十門・地方鉄道及軌道・三、軌道・巻一・浜松電気鉄道（元１、大日本軌道浜松支社、２、遠州軌道、３、浜松軌道、４、現浜松電気鉄道）
・明治四十一年～明治四十四年 ／国立公文書館
参考地形図
| 1/50000 |
 浜松 |
[T14鉄補] |
磐田 |
[T14鉄補] |
| 1/25000 |
浜松 |
[S2部修] |
磐田 |
[T6測図] |
暫定公開中 *路線図は国土地理院地図に追記して作成*
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