石川線の起点となっていた白菊町(写真A)。跡地は市道やマンション等の住宅街に埋没し、始発駅らしき雰囲気はどこにもない。中心地との間に犀川を挟み、ターミナルとしては何とも不便な場所だが、当時は北陸鉄道の中で断トツの貨物取扱量を誇り、これを支えるべく各方向に数本の側線も延びていた。

道路は途中のT字交差点で終了するが、この西隣に貨物側線跡(写真E)が残される。建設資材会社の敷地内となるも、正面入口から全体を広く見通せる。
本線側(写真F)は駐車場や住宅用地として利用されつつ、やがて現在の終点野町(写真G)に至る。ここも市内中心地からはやや離れるが、以前は松金線や市内線が発着するターミナルを形成していた。

能美線だけに設けられていた本鶴来を過ぎ、七ヶ用水を渡る。レールを乗せたデッキガーダー橋(写真I)が残り、隣には能美線のスルーガーダー橋も並んでいる。

南に向きを変えた路線は公立つるぎ病院の横を空地として進み、そのまま駐車場内に取り込まれた中鶴来(写真K)に滑り込む。駐車車両の中から、若干短縮されたホーム跡を見つけることができる。

しばらくして右手から手取川が近づくと、路盤は一旦道路拡幅に利用され、さらに自転車道(写真M)へと転換される。手取キャニオンロードと命名され、出発点は手取川対岸の「道の駅しらやまさん」だが、ここが実質上の起点となる。