鬼木さん初めまして
当サイトをご覧頂きありがとうございます

両筑軌道についてですが、今のところ旧版地形図以外にこれといった資料を探し出せていません。
開廃年月日は「私鉄史ハンドブック」に記載がありますが、これとてweb上で調べるより簡素です。
お役に立てず申し訳ありません。

管理人様、有難う御座います。
地道に資料を探索していきたいと思います。
実は私の曽祖父が両筑軌道設立に関わり社長だったようです。但し、設立して間も無く、大正二年に急死致しました。その様な訳で、曽祖父の事蹟も含めて両筑軌道の事を調べております。併せて他の軌道にも興味が有ります。出来るだけ近い内に嘗ての軌道の遺蹟を見に行きたいとも思っています。
今後何かお気付きの事が御座いましたら、御教示下さい。宜しくお願い致します。

元社長のご子孫とは・・・

むしろこちらがお話を伺いたいほどです
私では直接お役に立てないと思いますが、よろしければこの掲示板をご自由にお使いください

ここをのぞかれた皆さんも、情報があれば書き込みよろしくお願いいたします

管理人様、お気遣い賜り有難う御座います。
曽祖父が早く亡くなった事や祖父の兄弟が外地に出たり、内地でも朝倉の在所を離れたりした為か、両筑軌道の資料は何も残っていません。大叔父や地元の古老は曽祖父の事や軌道の事も知っていましたが、もう少し話を聞いておけば良かったと後悔しています。
唯、話では祖父が曽祖父と軌道の側に立っていたところ、機関車がやって来て、曽祖父がさっとステッキを振り上げると機関車が止まったので、祖父が「何で機関車が止まるとね？」と聞いたところ、「俺が社長やけんたい。」と答えたそうです。
是は調査の中で気付いた事ですが、両筑軌道が走っていた県道甘木田主丸線は郡道として明治36年から整備が始められた新設道路で、全く道が無かった処に出来ました。曾祖父は当初、軌道の沿線にあった金川村の村長を務め、朝倉郡議会議員を経て、明治36年から福岡県議を務めていました。この道路新設は両筑軌道敷設を視野に入れた道路整備ではなかったか、と思うのです。当然朝倉軌道との連携があったはずです。曾祖父と朝倉軌道の多田さんは親交がありましたので。
又、大伯父の一人が後に一時、朝倉軌道に勤めていた、と聞いています。
当時、多田さん朝倉軌道の社長で夜須銀行の頭取、鬼木が両筑軌道の社長で下座銀行の頭取であったと聞いております。
以上の様な話ですが、軌道についての資料は全然有りません。例えば時刻表ですとか、決算書等の会社資料ですとか、或いは軌道そのものの資料など、何か御存知のものが御座いましたら、御教示下さいます様、宜しくお願い致します。

管理人様の御好意に甘えて長々と記述して済みませんでした。

管理人様
以前、此方にお邪魔した鬼木と申します。
過日はお気遣いを賜り有難う御座いました。
其の後、様々に調べましたが、少しずつですが両筑軌道についての記事を見つけました。
そうした中、今年七月に曽祖母の家の事を調べに、ある施設へ問い合わせて伺いました処、逆に曾祖父の事を尋ねられ、両筑軌道の資料や曾祖父の県政活動の一端を知る事が出来る資料を御教示頂き、閲覧もする事が出来ました。
これ等の資料を基に、来年の曾祖父の百回忌迄に曾祖父の事を纏めたいと存じます。
管理人様にはご厚情を賜りました。御礼とご報告を申し上げます。

報告ありがとうございます。
今後も気軽にご利用ください。

管理人様

ご報告です。
先日、国立公文書館に両筑軌道の資料がある事が分かり大正、昭和初期の鉄道省の資料等をデータに収める事が出来ました。特に鉄道省に提出された路線図や鉄道断面図があり、見る方が見れば正確な路線や駅の位置等が分かるのではと存じます。少しづつ紐解いていきたいと存じます。
以上、ご報告でした。

遅れましたが、一次資料が見つかってなりよりです。今後のご健闘を願っています。